Автомобілі


Як я судився з Вольво

Не знаю як в інших країнах, але, мабуть, на пострадянському просторі, важко знайти людину, якій незнайомий автомобільний гігант «Вольво». І асоціації з ним, самі, що ні наєсть веселкові: якість, безпека, порядність. А як інакше, завод розташований в країні, яка безвилазно знаходиться в трійці країн з якнайкращим рівнем добробуту. Випереджаючи події, хочу відмітити – за місце Швеції в призерах, платите Ви! Історія почалася в січні 1999 року, коли я в автосалоні замовив автомобіль, і, томливо чекаючи свого «залізного коня», в квітні таки придбав його. Я був на сьомому небі від щастя, провертаючи ключ запалення. Тест-драйв був зданий на п'ять, ні дати ні узяти - розумна, слухняна машинка. Але ще більше мене зачарувала турбота заводу, коли в жовтні того ж року він признався в своїй конструктивній помилці і відкликав мій автомобіль, втім, як і десятки, а може і сотні тисяч інших, що б замінити дефектні кульові опори. Проте – це було тільки початок моїх пригод.

Який російський не любить швидкої їзди і . халяви! За умовами договору протягом року я абсолютно безкоштовно міг пройти ТЕ. Абсолютно зрозуміло, відмовлятися від такої вигідної пропозиції я не збирався. У квітні 2000г. коли до закінчення терміну гарантії залишилося декілька тижнів, я в прекрасному настрої узяв курс на сервісний центр. Покидав я його, знаходячись в стані глибокого шоку. Погодитеся, адже не щодня в багажнику Вашого автомобіля виявляється «басейн» з 20-ти сантиметровим рівнем стовпа рідини.

Працівники станції ТЕ і я разом з ними задалися безсмертним питанням – що робити? А коли мій шоковий стан злегка ослабів, мені страшно захотілося почути відповідь на питання – чому? Працівники ТЕ запропонували видалити з багажника воду і спробували знайти причину попадання туди води. Причину не знайшли, зробивши припущення, що води мені туди закачав мийник-терорист, якого я відвідав перед відвідинами ТЕ. Побажали мені щасливої дороги і виставили за територію станції.

Вода і електрика окремо – корисні і життєво необхідні. Але при взаємному проникненні – смертельно небезпечні. І не тільки для людини. По хитрому задуму конструктора автомобіля, акумулятор розташовувався саме в затопленому багажнику. З електронікою почалися проблеми. Я, хіба, що не ночував на станції ТЕ, намагаючись добитися від його працівників усунення обширного нездужання електроніки і виразної відповіді на питання: як в багажник потрапила вода? Без шансів. Усвідомивши, що з працівниками ТЕ у мене не зрослося, я звернувся безпосередньо до продавця – Косухину Віктору. Хай і в дуже м'якій і доброзичливій формі, але я був посланий подалі.

Мені пропонувалося за своїх кровних відремонтуватися на якому-небудь СТО.

І ось, після трирічного нервового перенапруження, історія досягає точки кипіння – в квітні 2003 року автомобіль глухне поряд з автосалоном. Важко не розцінити це, як знак Божий. Я перейшов в настання. Косухин Віктор відбився, пославшись на те, що всі претензії за якістю автомобілів на території Росії, необхідно пред'являти «Вольво Кари Інтернейшенел АБ» (нова назва «Вольво Кари Оверсиз Корпорейшен АБ»). Льовіна Маріна (пізніше завод назвав її як контактне обличчя заводу на території Росії) заспокоїла мене і завірила, що за декілька днів все розставить по місцях.

Проте через декілька днів у мене трапився напад дежавю: я почув чудову пропозицію Косухина Віктора, тільки з вуст Льовіной Марини: відремонтуватися де-небудь і абияк, причому, за свій рахунок. Я удався до останнього варіанту розвитку подій: не можете відремонтувати – міняйте на нову! І мені запропонували приголомшливий варіант: мою Вольво S80 T6 упаковану під зав'язку махнути не дивлячись на S40!!! Такого приниження я не чекав і вирішив, в що б те не стало відновити справедливість.

Я подав до суду, слухання в якому тягнулися довго і тужно. Відповідач то був, то не був. За час процесу раптово помер мій адвокат. Чисто по-людськи приємно, що суд виніс ухвалу в мою користь і завод зобов'язаний замінити авто, але це по наших законах, а як це виглядатиме по Шведських, судячи з усього дізнаються мої внуки і те в кращому разі. Звичайно, багато що в цій справі прояснилося. Стала прозорою схема ввезення автомобілів до Росії. Хтось, Олександр Кинзябяєв, володіючи податковими пільгами при ввезенні на територію країни автомобіля іноземного походження, здає той, що приганяє авто на комісію в ТОВ «Консалтінвест», р. Назрань., дивом, а по-іншому і не виразишся, цей автомобіль потрапляє в московський автосалон ОФІЦІЙНОГО ділера Вольво. Моя провина лише в тому, що я вірив людям таким, що працює в цьому автосалоні, оскільки Вольво S80 T6 була не першою машиною, яку, я у них придбав. У мене і в думках не було, що я укладаю договір з приватною особою, а не з автосалоном. А давайте на хвилинку уявимо, що, таких як пан Кинзябяєв і ООО «Консалтінвест» сотні, а то і тисячі по всій Росії? Це ж промисловий масштаб!

Але і це ще не все! Мною було одержано лист від компанії «Форд Мотор Комнані» (США), де мовилося, що за всю продукцію компанії форд на території Росії відповідає російський ділер Форда, а саме ЗАТ «Форд Мотор Компані». На підставі всього вищевикладеного я змінив відповідача на ЗАТ «Форд Мотор Компані», але і тут мене чекала невдача: компанією було прислано до суду лист про те, що «ні законом, ні договором» не уповноважено відповідати за продукцію заводу, а займається організацією ділерської і сервісної мережі для автомобілів «Вольво».

Я розумію, що мої прямі претензії до заводу «Вольво Персонвагнар Аб»/ «Вольво Кари Корпорейшен» необоснованни, оскільки вся ця схема прокручується за їх спиною. Хоча і йому можна дорікнути за те, що такий солідний автоконцерн, не зумів зробити свій бізнес на території Росії простим і зрозумілим, а так само не зумів захистити інтереси свого споживача. Адже це я пішов до кінця, а скільки людей пошкодувало часу і сил? Скільки людей або позбавилися від авто, або робили ремонт за свій рахунок? Але якби пан Кинзябяєв не продав машину, а експлуатував його і зіткнувся б з аналогічною проблемою завод «Вольво» повівся б так само???

На закуску ще один приголомшливий факт: у листі Реєстраційної палати при Мінюсті Росії мене повідомили, що на території Росії немає представництв або філій заводу «Вольво Персонвагнар Аб»/ «Вольво Кари Корпорейшен». З чого можна зробити вивід, що набуваючи автомобіля Вольво для покупця перестає діяти «Закон про захист прав споживачів», оскільки згідно заяві адвоката Вольво Тітаренко м.А. «.настоящєє справа зовсім не підлягала розгляду в суді на території РФ в силу ст.ст. 402 і 403 ГПК РФ». Тобто виготівник не має представника на території РФ і подати на нього до суду в Росії не можна..і які права залишаються у споживача? Це дуже важливе питання, оскільки автомобіль засіб підвищеної небезпеки і технічно складний виріб, але для росіян відстояти свої права в суді неможливо!!!

Давайте обернемо погляд на сусідню Білорусь. У період з 2006г. по 2007г. у братів слов'ян було заведено відразу декілька гучних кримінальних справ відносно власників автоцентрів. Загриміли під фанфари СП «Емір Моторс» (Тойота Центр Мінськ) і ТОВ «автодинамо» (Fiat Auto S.p.a.).

Вигода сірих схем була очевидна: фізична особа при растаможке автомобіля платило в 2 рази менше, ніж юридичне. Після продажу автомобіля гроша закачувалися на рахунок фізичній особі і він приносив їх назад в салон для подальшого обороту. Станції технічного обслуговування Fiat і Toyota – це взагалі пісня, ніяким боком не мали відношення до гарантійних зобов'язань заводу-виготівника. Клієнтів обдирали, як липку, доводячи, що дефект з'явився із-за не правильної експлуатації. Нікого не посадили тільки завдяки тому, що всього завданого бюджету фінансового збитку в 4000000 доларів, директор СП «Емір Моторс» Ігор Крепчук відшкодував, а директор ТОВ «автодинамо» - ховається, до цього дня.

Пані та панове, у наш час, на жаль, навіть з перевіреними партнерами, потрібно тримати вухо гостро. Уважно читайте договори. Особисто я, зв'язуватися з «Вольво» більше не буду і Вам не раджу. Якщо хтось зіткнувся з аналогічною ситуацією – виходите на зв'язок, разом буде простіше добитися справедливості.

Олексій Похмурий


повітряние | двигун | фільтр | автомобіль | кузов