Автомобілі


Шини для вантажних автомобілів

Вибір шин для автомобіля – процес куди як важливіший, ніж вибір взуття для людини. Якщо пара туфель не підходить - її не складно змінити на іншу, з шинами все зовсім інакше. По-перше, просто поміняти невідповідний комплект гуми досить скрутно, хоч би зважаючи на її велику вартість. По-друге, якщо шини подобранни неправильно, найчастіше, відбувається їх швидкий знос і пошкодження. А по-третє, якість і розмір шин впливають на поведінку автомобіля на дорозі, його керованість, витрата палива і інші найважливіші характеристики.Особливо відповідально необхідно підходити до вибору шин для вантажного автомобіля, з огляду на те, що вони піддаються набагато більшим навантаженням, чим покришки легковичків. При виборі шин слід звертати увагу на їх конструкцію. Отже, перш за все, шини підрозділяються на камерних і беськамерниє. Історично першою була винайдена камерна шина, яка складається з покришки і камери. При проколі шини, камера, як правило, міняється. При виборі нової важливо, щоб її маркіровка збіглася з маркіровкою покришки, це питання відповідності їх розмірів. Окрім цього, в камерній шині передбачена ободная стрічка. Зроблена з каучуку, вона оберігає камеру від пошкодження диском. У свою чергу, беськамерная шина прийшла на зміну камерною і по суті є покришкою з додатковим шаром, нанесеним на її внутрішню поверхню, який перешкоджає розгерметизації. Таким чином, беськамерная шина – поєднує в собі одночасно і покришку і камеру. Беськамерная шина має ряд переваг, в порівнянні з камерною, зокрема, вона легше ремонтується.Якщо розглядати шину по напряму від її зовнішньої поверхні до внутрішньої, то першим шаром є протектор. Протектор необхідний для щільного зчеплення колеса з дорожнім покриттям і виготовляється з похідних каучуку. Іноді протектор має два шаруючи: поверхневий і основний. При цьому, основний шар добре проводить тепло і виконує функцію відведення тепла від поверхневого шару. Далі знаходиться прогумований корд, який носить назву "брекер". Корд брекера, як правило, виготовляється з текстиля і металу. Відповідно, літні шини підрозділяються на текстильних і металокордних. Останні витримують підвищені навантаження і є дорожчими. Брекер - це основа, яка забезпечує шині міцність і довговічність. Під цим шаром знаходиться сталевий корд, який є свого роду "каркасом" шини і визначає її стійкість до деформаційної дії. Безпосередньо під шаром корду знаходиться каучук, який перешкоджає виходу повітря з шини, а також підтримує постійну вологість, перешкоджаючи висиханню покришки.Не менш важлива конструкція боковини шини, яка, хоча і не є її робочою поверхнею, але також несе велике навантаження, захищаючи шину від бічних ударів. Основою для цього шару служить кільцевий стрижень в обплетенні з гуми. Кільцевий стрижень допомагає шині зберігати форму, а також сприяє герметичній посадці шини на диск. Існує також прошарок, необхідний для зміцнення кільцевого стрижня. Тільки спираючись на знання особливостей конструкції шини, власник вантажівки може зробити правильний вибір шини.

Автор: Сергій

Шини на prokoloff.net


повітряние | двигун | фільтр | автомобіль | кузов